Header_BMW_Success_Story_1920x1205.jpg
Аэродинамические и легкие

Профили Welser, устанавливаемые в автомобили BMW Групп

BMW – история успеха

«Свежий взгляд на уже существующий элемент конструкции того стоил. Вместе с опытными экспертами BMW мы смогли полностью использовать потенциал профилирования в центре компетенции Welser и разработать убедительный новый продукт. Мне особенно приятно, что укрепилось при этом наше многолетнее доверительное партнерство».

Дипл. инж., д-р Бернд Коеберл
Руководитель центра компетенций  | Welser Profile

Резюме

Ansprechperson_lem_95x95.png
КЛИЕНТ

BMW Групп

Knowhow_lem_95x95.png
РАЗРАБОТКА

Определение возможных компонентов, полученных роликовой формовкой, в днище кузова. Разработка коцептов дизайна и производственной технологии в сотрудничестве с подразделениями BMW Групп.

Lupe_01_lem_95x95.png

ТРЕБОВАНИЯ

Оптимизиция стоимости и характеристик за счёт инновационного применения технологии профилирования.

Qualität_lem_95x95.png

РЕЗУЛЬТАТ

Профилированный передний кронштейн опорного тоннеля, имеющий значительно больше преимуществ при замене существующей детали: новый формованный профиль легче, дешевле и лучше с точки зрения динамики движения, чем предыдущая штампованная деталь.

Engineering_Produktentwicklung_lem_95x95.png

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Открытый холоднокатаный профиль с пред- и постштамповкой с катафорезным покрытием в больших количествах.

Вызов

Поскольку для автомобильной индустрии всегда была характерна классическая технология штамповки, профилирование является относительно неизвестной технологией для многих наших клиентов. Разработчики днища кузова из BMW Групп признали потенциал этой технологии и оказали большое доверие нашим специалистам. Было решено создать совместный опытно-конструкторский проект с целью оптимизации стоимости и характеристик, а также поиска в днище кузова продольно ориентированных компонентов. Возможность выполнения кронштейна продольно ориентированным  с постоянной геометрией поперечного сечения делает этот компонент идеальным для технологии роликового профилирования. По сей день применяется закрытый прессованный алюминиевый профиль и стальная деталь глубокой вытяжки.

Karosserie_792x525.jpg

Решение

В тесном сотрудничестве с BMW Групп в течение нескольких месяцев была разработана профилированная соединительная опора, были смоделированы, дополнительно оптимизированы и проверены на прототипах характеристики всего транспортного средства. С начала производства в середине 2020 года этот компонент непрерывно производится в больших количествах и поставляется на заводы BMW Групп.

Таким образом, могут быть достигнуты существенные улучшения: более высокие характеристики, привлекательная экономия затрат на материалы и производство, а также лучшая динамика вождения и аэродинамика. Технические вызовы могут быть решены благодаря оптимальному применению технологии штамповки и формовки в процессе  профилирования в сочетании с отлаженными цепочками поставок.

Verbindungstraeger_792x525.jpg

Преимущества нового профиля

  • на 40% легче и значительно дешевле, чем прежняя стальная деталь
  • почти такая же масса и радикально дешевле, чем прессованная алюминиевая деталь
  • улучшенная динамика движения по сравнению со штампованной деталью
  • кроме того оптимальная аэродинамика
  • убедительные характеристики при краш-тестах
Verbindungstraeger_violett_792x525.jpg

Итог

Доверительное и расширяющее сотрудничество с BMW доказывает, что совместная разработка продуктов часто приводит к лучшим результатам. Участие в создании чего-то нового и раскрытие потенциала роликового профилирования на ранней стадии разработки свидетельствует об открытости BMW Групп. В тесном обмене между экспертами было найдено убедительное решение проблемы и даже улучшено кое-что хорошее.

Вам тоже нужно инновационное решение?